关闭阀门

PowerHalt空气关闭阀有3种不同的激活选项。阅读下面的内容了解更多信息，并确定哪种最适合您的应用程序。
拉索激活-最简单的激活方法是拉索激活。这是通过拉缆完成的，根据您选择的阀门，拉缆长度为2-20 '。PH1和PH2空气关闭阀可手动激活。PH2空气关闭阀可提供手动和电子激活的组合。

注意：只有手动激活，仅适用于操作员在靠近发动机附近工作的应用程序。

电子激活-最常见的激活方法是电子激活。这是通过向系统提供直流电源来完成的，然后根据您的阀门选择为电子电机或螺线管供电。PH2、PH3、PH5空气关闭阀可配置电子激活。

气动激活 - 适用于带载板的系统，可提供气动激活选项。气动激活是通过将空气供应到电子电磁阀通过控制系统供电的电子电磁阀完成的。PH2空气截止阀可提供气动激活。

自动激活阀门监控发动机速度，并在检测到发动机超出用户设定跳闸速度时自动激活阀门并关闭发动机。这些阀门还具有手动覆盖选项，允许操作员随时激活阀门。PH2，PH3和PH5阀门全部可用作自动激活阀。

只有在通过操作员执行此操作时才将自动激活阀门激活。通过按下按钮/推动拨动开关/拉动拉动电缆来实现手动激活，具体取决于您选择的阀门。所有PowerHalt阀门都可以作为手动激活阀门提供。

建议手动激活阀用于操作员在阀门附近工作的应用。在所有其他情况下，PacBrake建议选择自动激活阀。某些政府和内部公司法规还将表明您是否需要自动或手动激活阀门。

电子复位阀能够在关闭后将自己重置为打开位置。PH3阀能够以电子方式复位。

手动复位阀门要求操作人员进入阀门，关闭后手动转动阀门上的复位旋钮，将阀门复位到开启位置。PH1、PH2和PH5阀门需要操作人员手动复位。

大型v型发动机可能需要两个或更多的空气关闭阀。建议使用自动复位选项，以防止在关闭阀门后只有一个阀门重新打开，从而防止发动机损坏。

PowerHALT PH3系列空气截止阀可以包含来自外部源的多个辅助输入，以便在紧急情况下激活空气截止阀。适用于二级应急监控系统以及用于手动覆盖输入的多个位置。

为了符合CSA B621-14和B622-14的要求，进气关闭阀必须具有自动(无需用户干预)关闭超速发动机的能力，以及在用户命令打开阀门之前保持关闭状态(关闭后需要用户干预打开)。配备PowerGuard(根据用户编程的发动机转速自动关闭)的PH2、PH3和PH5阀门将符合这两个标准小节。